Транспорт и логистика в 2030 году Выпуск 4. Безопасность цепочек поставок. Краткая версия

Скачать

Цепочки поставок необходимо обезопасить от любых форм антропогенных и природных катаклизмов. Эта идея, конечно, не нова. Около ста лет назад коммерческие морские суда подвергались угрозе нападения пиратов и разбойников, таких как Анна Бонни, сэр Френсис Дрейк или Клаус Штертебекер. Поэтому транспортные суда оснащались пушками, а их экипажи были готовы вступить в бой. В наши дни пиратство – это своего рода «бизнес-модель», переживающая эпоху возрождения. И это только одна из многочисленных опасностей, с которыми сталкиваются компании, занимающиеся международной логистикой.

Грузовые и пассажирские транспортные средства часто становятся объектами нападения как по политическим мотивам, так и исключительно ради наживы. Стихийные бедствия, подобные разрушительному землетрясению и цунами в Японии, наглядно демонстрируют, насколько уязвимы транспортные и логистические системы, когда, к примеру, выводятся из строя ключевые коммерческие порты, не говоря уже о человеческих страданиях, которые не идут ни в какое сравнение с экономическим ущербом. Сегодня электронный обмен данными становится неотъемлемой частью взаимосвязанных цепочек создания стоимости, поэтому растет обеспокоенность в связи с такими вопросами, как безопасность информации и промышленный шпионаж.