Об исследовании
В мировой автомобильной отрасли в настоящее время происходят структурные изменения, которые отражаются на многих аспектах ее функционирования. Внедрение новейших технологий, разработки в сфере автономных автомобилей, массовый переход компаний к производству электромобилей и распространение новых форм мобильности, таких как каршеринг и райдшеринг, — это всего лишь несколько примеров перспективных направлений, развитием которых занимаются сегодня игроки отрасли.
Playback of this video is not currently available
Ключевые выводы
Электромобили
Интерес потребителей к электромобилям существует, однако он не столь велик. Целесообразность покупки электромобиля жителем крупного города России на данный момент во многом будет определяться степенью удобства эксплуатации и обслуживания, а также размером потенциальной экономической выгоды от приобретения электромобиля.
Автономные автомобили
Беспилотные технологии могут получить распространение в отрасли очень скоро, и экспансия, вероятнее всего, начнется с коммерческого использования (службы такси, грузоперевозки, общественный транспорт и др.). Возможно, затем подобные технологии получат широкое распространение в автомобилях, находящихся в личном владении.
Встроенные технологии
Потребитель готов платить за новшества, связанные в первую очередь с безопасностью, в то время как полный доступ к автомобилю с одного устройства (смартфона) все еще вызывает опасения, что может быть связано с уязвимостью таких устройств к взломам, а также вероятностью их утери или кражи.
Каршеринг
Каршеринг потенциально может стать эффективным средством передвижения в городской среде, где владение автомобилем перестанет быть обязательным.
Райдшеринг
Райдшеринг имеет потенциал развития, однако для этого необходимо уделить внимание решению таких вопросов, как более четкое нормативно- правовое регулирование отношений пользователей и лиц, предоставляющих услугу по перевозке.
Мнение экспертов
«Одной из возможных мер, которая могла бы простимулировать продажи электромобилей в России, является предоставление права передвижения по выделенным полосам, как это было сделано в Европе и США. Вторая мера — это, конечно же, сниженные или нулевые пошлины на ввоз электромобилей».
Игорь Антаров
Управляющий партнер Moscow Tesla Club
Playback of this video is not currently available
Playback of this video is not currently available
«Мы считаем, что во вмешательстве государства в направление каршеринга на данном этапе нет необходимости. Это молодой рынок, он развивается по своим собственным правилам. В принципе, того регулирования, которое имеется на данный момент, вполне достаточно».
Станислав Грошов
Заместитель генерального директора компании «Делимобиль»
«В ближайшие 20-30 лет единоличное использование собственного автомобиля станет чрезмерно дорогим удовольствием. Идея не владеть, а пользоваться уже сегодня накрывает общество, и соответствующие платформы растут по экспоненте. Эта тенденция будет набирать популярность и все глубже проникать в автомобильную индустрию параллельно с развитием технологий беспилотных и электрических автомобилей».
Алексей Лазоренко
Руководитель сервиса BlaBlaCar в России и на Украине
«В настоящее время в нашей стране разработки в области беспилотного транспорта развиваются параллельно друг другу в каждом из направлений – грузовой, легковой транспорт машины узкоспециализированного назначения. В то же время в области сельскохозяйственной автономной техники ситуация и условия для развития несколько проще, чем в сфере личного транспорта».
Ирина Назарова
Заместитель исполнительного директора ассоциации «Автонет»
